Pagrindinė savivartės priekabos dizaino filosofija yra „didelis-efektyvus iškrovimas, didelis-patikimas apkrovos-guolis ir tinkamumas sunkioms-apkrovoms“. Jo konstrukciją pirmiausia lemia praktiniai birių prekių,{5}}tokių kaip smėlis, žvyras, anglis ir mineralai-, gabenimo reikalavimai, kai reikia dažnai pakrauti ir iškrauti sunkias medžiagas; vadinasi, transporto priemonė turi suderinti tvirtą-apkrovą ir greitą automatizuotą iškrovimą.
Kalbant apie konstrukcinį dizainą, savivarčio priekaba išlaiko pusiausvyrą tarp lengvos konstrukcijos ir didelio stiprumo. Labai-stiprus plienas paprastai naudojamas važiuoklei ir krovinio kėbului; optimizuojant sijų konstrukcijas ir apkrovos kelius, konstrukcija sumažina savo svorį ir padidina bendrą standumą, todėl transporto priemonė ilgą laiką gali atlaikyti nuovargį ir įtempius, susijusius su dažnu sunkių krovinių gabenimu. Taikant šį metodą pirmenybė teikiama ne tik tiesioginei apkrovos-laikančiajai galiai, bet ir ilgalaikiam{5}}patvarumui.
Funkciniu požiūriu dizainas orientuotas į maksimalų veikimo efektyvumą ir saugumą. Hidraulinė kėlimo sistema yra pagrindinis funkcinis modulis, kuriame naudojamas stabilus ir patikimas mechanizmas, užtikrinantis greitą iškrovimą, o tokios funkcijos kaip apsaugos nuo apvirtimo konstrukcijos, optimizuoti svorio centrai ir sustiprintos stabdžių sistemos garantuoja stabilumą tiek iškraunant, tiek gabenant. Galiausiai, visa apimanti projektavimo filosofija sukasi apie rankinio įsikišimo sumažinimą, transporto efektyvumo didinimą ir veiklos rizikos mažinimą.
