Žemo{0}}viečių priekabų techninė esmė yra jų konstrukcijos konstrukcija ir apkrovos-optimizavimas. Važiuoklėje paprastai naudojamas didelio-stiprumo, mažai legiruoto Žemo -profilio krovinių denis yra pagrindinė techninė savybė; nuleidus apkrovą{7}}nešantį paviršių, sumažėja svorio centras, todėl padidėja transporto priemonės stabilumas ir saugumas esant dideliems kroviniams.
Kalbant apie pakabą ir stabdymą, žemo{0}}lovių priekabose dažniausiai naudojamos kelių-ašių pakabos sistemos, dažniausiai lapinės spyruoklės arba pneumatinės pakabos pavidalu. Pneumatinės pakabos sistemos siūlo reguliuojamą važiavimo aukštį ir puikią amortizaciją, todėl jos idealiai tinka gabenti tikslią įrangą. Stabdžių sistemose paprastai naudojama su velkančia transporto priemone sinchronizuojama dviejų grandinių pneumatinė technologija, užtikrinanti patikimą stabdymo efektyvumą ilgai leidžiantis žemyn arba vežant sunkius krovinius.
Žemo lovų priekabų{0}}gamybos procesai ir saugos technologijos taip pat nuolat tobulinami. Automatizuota arba pusiau automatizuota suvirinimo įranga naudojama siekiant pagerinti suvirinimo nuoseklumą ir struktūros vientisumą, o antikorozinės priemonės-, pvz., smėliavimas, gruntavimas, elektro-dengimas ir daugiasluoksnis purškimas{7}}, padidina ilgaamžiškumą. Kalbant apie pažangias technologijas, kai kuriuose{9}}pažangiausiuose modeliuose yra padangų slėgio stebėjimo sistemos (TPMS), stabdžių antiblokavimo sistemos (ABS) ir transporto būklės stebėjimo įtaisai, kurie dar labiau pagerina bendrą saugumą ir veikimo efektyvumą.
