Konteinerių transportavimo priekabų gamybos procesas paprastai prasideda nuo važiuoklės-pagrindinės apkrovą-nešančios konstrukcijos. Įvairūs komponentai, paprastai gaminami iš didelio-stiprumo, mažai legiruoto plieno plokščių ar konstrukcinių dalių, sukuriami atliekant tokius procesus kaip pjovimas, išlyginimas ir tiesinimas. Toliau seka suvirinimo etapas, kai išilginės sijos, skersiniai elementai ir standikliai išdėstomi ir suvirinami pagal projektavimo specifikacijas; Ši fazė reikalauja didelio tikslumo ir suvirinimo kokybės, nes ji tiesiogiai veikia transporto priemonės apkrovą{7}} ir tarnavimo laiką.
Suformavus važiuoklės struktūrą, jos paviršius apdorojamas ir antikorozinis{0}}apdorojamas. Smėliavimas arba šratavimas dažniausiai atliekamas siekiant pašalinti oksido sluoksnius ir suvirinimo šlaką, padidinti paviršiaus šiurkštumą ir pagerinti dangos sukibimą. Po to dengiamas gruntas, apsauga nuo rūdžių-ir galutinis viršutinis sluoksnis. Kai kuriuose aukščiausios klasės produktuose naudojama elektroforezinė danga arba daugiasluoksnės antikorozinės
Paskutinis etapas apima surinkimą ir testavimą, apimantį svarbiausių komponentų, tokių kaip pakabos sistema, ašys, stabdžių sistema, elektros sistema ir konteinerių fiksavimo mechanizmai, montavimą. Surinkus priekabą atliekami statiniai patikrinimai ir dinaminiai bandymai kelyje, daugiausia dėmesio skiriant stabdymo efektyvumui, konstrukcijos stabilumui ir sujungimo patikimumui patikrinti. Tik įvykdžius visus techninius standartus gaminys leidžiamas pristatymui ir naudojimui, užtikrinant transporto priemonės saugumą ir patikimumą atliekant faktines transportavimo operacijas.
